VW Golf: Sicherheit von Kindern. Kindersitze

Kindersitze im Volkswagen Golf VI müssen nicht nur passen – sie müssen auch den gesetzlichen Normen entsprechen. Diese Seite erklärt die Einteilung nach Gewichtsklassen (ECE-R 44) und zeigt, welche Sitztypen für welches Alter und Gewicht geeignet sind. Ob Babyschale, ISOFIX-System oder Sitzkissen mit Schlafstütze – die Auswahl ist groß, aber Sicherheit geht vor. Hinweise zum korrekten Gurtverlauf und zur Positionierung helfen, Fehler zu vermeiden und die Schutzwirkung zu maximieren.

Einteilung der Kindersitze in Gruppen (Gewichtsklassen)

Es dürfen nur Kindersitze benutzt werden, die amtlich genehmigt und für das Kind geeignet sind.

Für Kindersitze gilt die ECE-R 44 Norm. ECE-R bedeutet: Economic Commission for Europe-Regelung Die Kindersitze sind in fünf Gruppen (Gewichtsklassen) eingeteilt: Gruppe 0

: bis 10 kg Gruppe 0+

: bis 13 kg Gruppe 1

: 9 bis 18 kg Gruppe 2

: 15 bis 25 kg Gruppe 3

: 22 bis 36 kg

Kindersitze, die nach der ECE-R 44 Norm geprüft sind, haben am Sitz das ECE-R 44 Prüfzeichen (großes E im Kreis, darunter die Prüfnummer) fest angebracht.

Kindersitze der Gruppen 0 und 0+

Abb. 36 Prinzipdarstellung: Entgegen der Fahrtrichtung eingebauter Kindersitz der Gruppe 0 auf dem Rücksitz.

Gruppe 0

: Für Babys mit einem Gewicht bis 10 kg ist ein in der Abbildung dargestellter Kindersitz am besten geeignet Abb. 36.

Gruppe 0+

: Für Babys mit einem Gewicht bis 13 kg ist ein in der Abbildung dargestellter Kindersitz am besten geeignet Abb. 36.

ACHTUNG!

Lesen und beachten Sie in jedem Fall die Informationen und Warnhinweise zum Umgang mit den Kindersitzen, „Sicherheitshinweise zum Umgang mit den Kindersitzen“.

Kindersitze der Gruppe 1

Abb. 37 Prinzipdarstellung: In Fahrtrichtung eingebauter Kindersitz der Gruppe 1 auf dem Rücksitz.

Geeignet für Babys und Kleinkinder mit einem Gewicht zwischen 9 – 18 kg sind am besten Kindersitze Abb. 37 mit ISOFIX-System oder Kindersitze, bei denen das Kind mit dem Rücken zur Fahrtrichtung sitzt.

ACHTUNG!

Lesen und beachten Sie in jedem Fall die Informationen und Warnhinweise zum Umgang mit den Kindersitzen, „Sicherheitshinweise zum Umgang mit den Kindersitzen“.

Kindersitze der Gruppen 2 und 3

Abb. 38 Prinzipdarstellung: In Fahrtrichtung eingebauter Kindersitz auf dem Rücksitz.

Kindersitze der Gruppe 2

Für Kinder mit einem Gewicht zwischen 15 – 25 kg sind am besten Kindersitze der Gruppe 2 in Verbindung mit einem richtig angelegten Sicherheitsgurt geeignet Abb. 38.

Kindersitze der Gruppe 3

Für Kinder mit einem Gewicht zwischen 22 – 36 kg und einer Körpergröße unter 1,50 m sind am besten Sitzkissen mit einer Schlafstütze in Verbindung mit einem richtig angelegten Sicherheitsgurt geeignet.

ACHTUNG!

• Das Schultergurtteil muss ungefähr über die Schultermitte und niemals über den Hals oder den Oberarm verlaufen. Der Schultergurt muss fest am Oberkörper anliegen. Das Beckengurtteil muss über das Becken und nicht über den Bauch verlaufen sowie immer fest anliegen. Ziehen Sie das Gurtband gegebenenfalls etwas nach, „Sicherheitsgurte anlegen“.

• Lesen und beachten Sie in jedem Fall die Informationen und Warnhinweise zum Umgang mit den Kindersitzen, „Sicherheitshinweise zum Umgang mit den Kindersitzen“.

Die Einteilung der Kindersitze im Volkswagen Golf VI (2008–2012) erfolgt nach der ECE-R 44 Norm und berücksichtigt das Gewicht des Kindes. So wird sichergestellt, dass jedes Kind optimal geschützt ist.

Von Gruppe 0 bis Gruppe 3 bietet das Fahrzeug passende Lösungen für jede Altersstufe. Die richtige Positionierung und das korrekte Anlegen des Gurts sind dabei entscheidend für die Schutzwirkung.

Für maximale Sicherheit sollten ausschließlich geprüfte und zugelassene Kindersitze verwendet werden. Der VW Golf VI unterstützt alle gängigen Systeme und bietet eine sichere Basis für den Transport von Kindern.

Sicherheit von Kindern. Grundsätzliches

Sicherheit von Kindern. Eignung der Fahrzeugsitze für Kindersitze

Die STOP & START Funktion des Citroen C3 setzt den Motor während eines Stopps automatisch in den Standby Modus, um Kraftstoffverbrauch und Emissionen zu reduzieren. Der Motor startet sofort wieder, wenn der Fahrer weiterfahren möchte. Besonders im Stadtverkehr trägt dieses System zur Effizienzsteigerung bei. Laut den Herstellerangaben kann das System deaktiviert werden, falls eine kontinuierliche Motorleistung erforderlich ist. Fahrer sollten beachten, dass bestimmte Bedingungen wie niedrige Batterieladung oder extreme Temperaturen die Aktivierung des Modus STOP verhindern können.